Progetti e referenze

Protoscar pubblica annualmente la guida all'installazione di sistemi di ricarica per veicoli elettrici con il supporto di partner importanti.

Su richiesta dell'Associazione Immobiliare Svizzera (SVIT), Protoscar ha sviluppato un corso di formazione di base e lo ha consegnato ai membri della SVIT tramite vari webinar. L'obiettivo era quello di anticipare le esigenze delle società di noleggio nel futuro e mostrare come creare valore aggiunto attraverso la mobilità elettrica.

Protoscar ha organizzato dei corsi di formazione per OekoWatt in cui sono state trasmesse delle conoscenze di base sulla mobilità elettrica, diversi temi delle infrastrutture di ricarica, delle informazioni sulle stazioni di ricarica e il documento delle linee guida SIA2060.

È dal 2020 che sviluppiamo concetti di formazione per EIT.swiss con l'obiettivo di fornire ai partecipanti un quadro completo della mobilità elettrica e dell'infrastruttura di ricarica.

Protoscar ha assistito la Città di Locarno nell’elaborazione di un concetto per l’infrastruttura di ricarica e nell’analizzare il potenziale e le sinergie con il fotovoltaico. È stato valutato anche il potenziale di utilizzo per la tecnologia di ricarica bidirezionale.

Per Energie 360° abbiamo studiato il potenziale di elettrificazione della flotta e sviluppato una strategia per l'elettrificazione della flotta.

Protoscar lavora con Daimler (ora Future Energy Systems di Mercedes-Benz AG) dal 2005 per sviluppare e aggiornare Optiresource, un software di analisi.

Protoscar ha sviluppato diversi scenari per la quota di veicoli ricaricabili sul totale delle nuove immatricolazioni e sulla totale popolazione di veicoli in Svizzera (orizzonte temporale 2035).

Protoscar ha sviluppato diversi scenari per la quota di veicoli ricaricabili sul totale delle nuove immatricolazioni in Svizzera (orizzonte temporale 2050).

Il corso di formazione creato e condotto da Protoscar ha coperto vari aspetti sul tema dell'infrastruttura di ricarica, come i tipi di stazioni di ricarica, l'analisi della posizione, il finanziamento e le procedure di permesso.

I corsi di formazione creati e condotti da Protoscar si sono concentrati principalmente sulla spiegazione di come lavorare con il documento SIA 2060 e sull'illustrazione di vari aspetti del catalogo di norme tramite esempi pratici. Inoltre, sono state trattate le tendenze della mobilità elettrica e i temi delle infrastrutture di ricarica.

Protoscar ha progettato il Configuratore 2060 con il quale potete scoprire in pochi passi quale soluzione di ricarica si adatta meglio al vostro progetto immobiliare e allo stesso tempo è conforme al catalogo di norme SIA 2060.

EM ha chiesto a Protoscar di sviluppare ed offrire un programma di formazione sulla mobilità elettrica rivolto a elettricisti e installatori. Grazie all'esperienza di Protoscar in questo campo, copre in modo completo tutti gli aspetti legati alla mobilità elettrica.

Protoscar ha formato i consulenti energetici del cantone di Argovia sulle basi della mobilità elettrica e ha insegnato i calcoli secondo lo standard SIA2060 in un modulo di workshop.

Protoscar ha effettuato un'analisi di aggregazione del carico per Energie 360° per esplorare se nuovi servizi potrebbero essere aggiunti al portafoglio in futuro.

Protoscar ha analizzato il mercato europeo delle stazioni di ricarica AC e DC. L'analisi ha tenuto conto delle esigenze specifiche di Energie360°.

Protoscar ha sviluppato un opuscolo contenente raccomandazioni per la preparazione dell'installazione dell'infrastruttura di ricarica negli edifici (secondo le fasi di espansione).

L'Ufficio per la rimozione delle barriere nella mobilità elettrica, una misura della Roadmap 2022, è online da giugno 2020. Questa piattaforma trilingue raccoglie le segnalazioni di barriere e fornisce approcci per rimuoverle. La piattaforma è stata creata ed è gestita da Protoscar.

Protoscar ha creato la piattaforma eMobility Svizzera. Su questa piattaforma trilingue, la guida all' installazione di sistemi di ricarica per veicoli elettrici può essere scaricata gratuitamente in formato PDF. Inoltre, documenti e link interessanti e importanti relativi alla mobilità elettrica sono disponibili qui. I rapporti attuali con i sondaggi sono pubblicati una volta al mese.

Protoscar ha calcolato il futuro fabbisogno di posti auto da elettrificare e la potenza necessaria per la corrispondente infrastruttura di ricarica per un complesso residenziale. Inoltre, sono state analizzate diverse possibilità di fatturazione ed è stata raccomandata una soluzione per il futuro.

Protoscar ha sviluppato diversi scenari per la quota di veicoli elettrici e di biciclette elettriche/e-scooter sul totale delle nuove immatricolazioni e sullo stock totale della rispettiva categoria di veicoli in Svizzera (orizzonte temporale 2050). Di conseguenza, sono state fatte delle raccomandazioni per l'espansione dell'infrastruttura di ricarica per gli edifici del cantone di Zurigo.

Per il Masterplan di Energy 4 Drive, Protoscar ha pianificato vari aspetti dell'infrastruttura di ricarica pubblica, come la scelta del sito o il numero e il tipo di stazioni di ricarica (AC e DC). Sono stati coinvolti i seguenti comuni di Zurigo: Männedorf, Opfikon, Fällenden, Brüttisellen, Wald Herrliberg, Meilen e Uetikon a.S.

Protoscar ha analizzato diversi modelli di business e i prezzi dei più importanti fornitori in Svizzera e all'estero.

Protoscar ha effettuato un'analisi tecnico-economica per il comune di Falländen, che ha fornito una stima dei costi per l'installazione di una stazione di ricarica veloce. Inoltre, sono stati valutati gli operatori dei sistemi di accesso e di pagamento.

Come parte dell'analisi del sito per il comune di Muri, Protoscar ha classificato le varie capacità di ricarica e poi ha determinato le posizioni ottimali per i futuri punti di ricarica sulla base di criteri significativi.

Protoscar è la responsabile svizzera del progetto Interreg MOBSTER (marzo 2019 - aprile 2022), che promuove la mobilità elettrica nella regione di confine Svizzera-Italia e offre così anche condizioni interessanti per i turisti.

Protoscar ha assistito alla prioritizzazione dei siti e nella stesura delle specifiche tecniche del capitolato per la gara d'appalto concernente le stazioni di ricarica AC e DC nel comune di Köniz.

Protoscar ha sviluppato e consegnato dei corsi di formazione per gli autisti delle pattuglie TCS.

Protoscar ha consigliato il TCS sulle esigenze di mercato dei conducenti di auto elettriche, ha aiutato a selezionare i prodotti da raccomandare e ha identificato i progetti di mobilità elettrica con un grande potenziale che erano adatti per la partecipazione.

Protoscar ha analizzato il mercato svizzero della mobilità elettrica e ha raccomandato alcune strategie e prodotti in questo settore per la Bouygues Energies & Services.

Protoscar ha sviluppato un concetto di mobilità elettrica per la regione energetica di Birsstadt, che mostra i siti ottimali e i tipi di stazioni di ricarica adatti. Inoltre, è stato determinato il numero ideale di stazioni di ricarica per sito.

Lo sviluppo della mobilità elettrica è accompagnato da una crescente necessità di consulenza. Per questo motivo, EKZ ha iniziato ad offrire servizi di consulenza indipendenti nel campo della mobilità elettrica molti anni fa. Protoscar ha assistito nella definizione e nell'attuazione di questa nuova offerta.

Come parte del progetto, Protoscar ha definito i modelli di business di mobilità elettrica che sono adattati alle esigenze e alle caratteristiche aziendali della EKZ.

Protoscar ha previsto la futura domanda di infrastrutture di ricarica e ha analizzato le possibili opzioni di fatturazione. Protoscar ha poi preparato le specifiche tecniche per la gara di appalto pubblico.

Oltre a prevedere la domanda locale di mobilità elettrica (numero di stazioni di ricarica private e pubbliche, potenza richiesta), Protoscar ha anche sviluppato alcune raccomandazioni per promuovere la mobilità elettrica a Pully.

Per l'Aeroporto di Ginevra, Protoscar ha elaborato in dettaglio quali tipi e numero di stazioni di ricarica sono più adatti ai casi d'uso descritti. I risultati sono stati utilizzati per una gara d'appalto per le stazioni di ricarica.

Per il cantone dei Grigioni e su incarico di Repower, Protoscar ha sviluppato uno studio per prevedere la futura domanda di infrastrutture di ricarica nel cantone dei Grigioni fino al 2035. Questo è stato fatto in conformità con gli scenari di sviluppo cantonali per i veicoli elettrici e altri fattori.

Protoscar ha sviluppato un concetto per la Fondation des Parking Genève, che includeva raccomandazioni per tipi di stazioni di ricarica adatti, sistemi di accesso e di pagamento e segnalazione. Anche una stima dei costi faceva parte dell'analisi.

Con SUN2WHEEL, Protoscar ha sviluppato un garage autosufficiente che combina i seguenti elementi: produzione fotovoltaica, batteria tampone, ricarica regolata e/o bidirezionale dell'auto e oltre a fornire la connessione corrispondente alla casa.

Protoscar ha supportato St.Moritz Energie nello sviluppo del nuovo concetto di infrastruttura di ricarica per la Coppa del Mondo di sci 2017.

La mobilità elettrica moderna è iniziata in Svizzera 30 anni fa con il Tour De Sol. Per questo anniversario, Protoscar ha compilato i risultati basati sui loro molti anni di esperienza e li ha pubblicati in un opuscolo.

Per EBL, Protoscar ha sviluppato e utilizzato uno strumento innovativo che ha determinato il potenziale di elettrificazione della del parco macchine in termini di requisiti di mobilità, emissioni di gas serra, consumo energetico e costo totale di proprietà (Total Cost of Ownership).

Un consorzio di partner locali, composto da Daimler, la città di Stoccarda, EnBW, car2go, e-mobil BW e l'Istituto Fraunhofer, ha collaborato a questo progetto. Lo studio ha analizzato l'infrastruttura di ricarica necessaria per diversi scenari fino al 2035.

Protoscar ha sostenuto e consigliato il cantone di Ticino nell'introduzione di un nuovo sistema di bonus/malus per la tassazione dei veicoli.

Come parte del Masterplan per il cantone di Ticino, Protoscar ha calcolato l'infrastruttura di ricarica necessaria per fornire ai nuovi veicoli elettrici in tutto il cantone le possibilità di ricarica richieste.

Su mandato e in collaborazione con EWZ, l'azienda elettrica della città di Zurigo, Protoscar ha sviluppato il primo Masterplan 2020 dell'infrastruttura di ricarica nel 2011. Lo studio ha mostrato quale infrastruttura di ricarica era necessaria per soddisfare le esigenze della mobilità elettrica a Zurigo.

Su incarico dell'Ufficio federale delle strade (USTRA), Protoscar ha analizzato il potenziale di elettrificazione del parco macchine della direzione durante 6 mesi attraverso un monitoraggio dettagliato con GPS.