Intégration de la flotte électrique et du photovoltaïque

Les coûts d'investissement des systèmes photovoltaïques ont considérablement diminué ces dernières années. Selon la compagnie d'électricité et le tarif, l'injection de l'électricité photovoltaïque dans le réseau peut présenter des avantages financiers, mais l'autoconsommation sert le réseau et est économiquement plus intéressante dans la plupart des cas.  

La production d'énergie solaire dépend du rayonnement solaire ; par conséquent, l'heure de la journée, les conditions météorologiques et la saison influent sur la quantité d'énergie. 

Pour maximiser la consommation de l'énergie solaire autoproduite, l'utilisation d'un système de gestion de l'énergie (SGE) est recommandée. Dans ce cas, la production d'électricité et les gros consommateurs d'énergie, tels que les bornes de recharge pour véhicules électriques, les pompes à chaleur, les chaudières ou d'autres dispositifs industriels, sont mis en réseau et contrôlés en fonction de la demande d'énergie et de la production d'énergie actuelle. Au lieu d'injecter le surplus de production dans le réseau, les gros consommateurs sont activés.

Pour les flottes, cela peut être une raison supplémentaire de passer à la mobilité électrique, car cela réduit encore les coûts énergétiques de la gestion de la flotte. À cette fin, deux aspects sont cruciaux. 

1. L'intégration des processus de facturation dans le flux de travail global. Les systèmes photovoltaïques produisant la majeure partie de leur électricité à la mi-journée, il faut coordonner le moment de la recharge des véhicules et son influence sur les flux de travail.
2. La réglementation du contrôle intelligent des services publics.

A l'avenir, il y aura une intégration par le SGE du système photovoltaïque et du véhicule afin que la batterie du véhicule puisse être utilisée comme mémoire de service.